લોકઆઉટ/ટેગઆઉટ અકસ્માત તપાસ

લોકઆઉટ/ટેગઆઉટ અકસ્માત તપાસ
લોકઆઉટ/ટેગઆઉટ૧૯૯૦ માં શરૂ થયેલી, OSHA દ્વારા ફરજિયાત કરાયેલી પ્રથમ આવશ્યકતાઓમાંની એક હતી. વિદ્યુતલોકઆઉટ/ટેગઆઉટનિયમન 1990 માં અમલમાં આવ્યું, તેમજ સબપાર્ટ એસનો ભાગ બન્યું.લોકઆઉટ/ટેગઆઉટયુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં દરેક સુવિધામાં તાલીમ ખૂબ જ ઉબકા સાથે આપવામાં આવે છે. આ ક્ષેત્રમાં અમારા બધાએ વારંવાર તાલીમ લીધી છેલોકઆઉટ/ટેગઆઉટ. લોકઆઉટ/ટેગઆઉટઘણીવાર ટેઇલગેટ મીટિંગ્સ અને સેફ્ટી બ્રીફિંગનો વિષય હોય છે. કદાચ માનવ સ્વભાવમાં જ કંઈક વારંવાર અને એટલા બધા સ્ત્રોતોમાંથી સાંભળવું પડે છે કે આપણે ક્યારેક ઓટોપાયલટ પર જઈએ છીએ. ઇરાદાપૂર્વક પ્રક્રિયાઓમાંથી પસાર થવાને બદલે, આપણામાંથી શ્રેષ્ઠ પણ તેને એટલી સખત રીતે નહીં ફટકારે જેટલી આપણે કરવી જોઈએ. નીચેનો સાચો કેસ સ્ટડી આ મુદ્દાને સમજાવે છે.
આ પ્રોજેક્ટમાં મિડવેસ્ટ (યજમાન) માં કંપનીના સ્થાન પર ઘણા કોન્ટ્રાક્ટરો દ્વારા જાળવણી કાર્ય કરવામાં આવી રહ્યું હતું. આ કાર્યમાં એક ઇમારત અને બહારના સબસ્ટેશનમાં મધ્યમ-વોલ્ટેજ સ્વીચગિયરનો સમાવેશ થતો હતો. સ્વીચગિયર પ્રમાણભૂત મેટલ-ક્લેડ, ડ્રોઆઉટ, વેક્યુમ ઇન્ટરપ્ટર ડિઝાઇનનું હતું અને ઉત્તમ સ્થિતિમાં હતું. સ્વીચગિયરને ગિયરના આગળના ભાગમાં સિંગલ-લાઇન સાથે પણ ચિહ્નિત કરવામાં આવ્યું હતું.
આ ઘટનામાં સામેલ કામદારને સાધનોના એક ભાગમાંથી સ્વીચગિયર અને વેક્યુમ બોટલ સાફ કરવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું જે યોગ્ય રીતે લોક આઉટ, ટેગ આઉટ, ટેસ્ટ અને ગ્રાઉન્ડેડ હતું. સ્વીચગિયરના આ ભાગ પર કામ બે દિવસથી ચાલી રહ્યું હતું. બીજા એક કોન્ટ્રાક્ટરે કામદારને એક સર્કિટ બ્રેકર સેલ સાફ કરવા અને તેનું પરીક્ષણ કરવા કહ્યું જે જાળવણી કરવાના સાધનોની મૂળ યાદીમાં નહોતું. સાધનોની માલિકી ધરાવતી હોસ્ટ કંપનીએ આ સર્કિટ બ્રેકર સેલને યાદીમાં ઉમેરવાની મંજૂરી આપી. સર્કિટ બ્રેકર સેલ બસ ટાઈ બ્રેકરનો હતો જે પહેલા સાંજે ડીએનર્જીકૃત કરવામાં આવ્યો હતો પરંતુ તેને ફરીથી સેવામાં પરત કરવામાં આવ્યો હતો.